飞机融资租赁与关税政策解析|融资租赁税务优化

随着全球航空运输业的快速发展，飞机融资租赁作为一种重要的项目融资，在国内外 aviation 市场上得到了广泛应用。深入探讨飞机融资租赁中的关税问题，分析其对项目融资的影响，并结合实际案例进行详细阐述。

飞机融资租赁概述

飞机融资租赁是一种典型的“表外融资”模式，涉及多个参与方：出租人（资金提供方）、承租人（航空公司）以及设备制造商等。在融资租赁框架下，租赁公司通常从制造商飞机资产，然后将其使用权出租给航空公司，后者按期支付租金及相关费用。

在项目融资领域，飞机融资租赁具有以下几个显着特点：

1. 资产专用性强：飞机作为一种高价值固定资产，其用途具有高度专属性，通常难以实现快速变现。

飞机融资租赁与关税政策解析|融资租赁税务优化 图1

2. 融资期限较长：由于飞机的经济寿命一般在15-20年，因此租赁合同期限也较长，与资产生命周期相匹配。

3. 杠杆效应显着：通过融资租赁，承租人可以在不占用大量现金流的情况下获得所需的航空运力。

飞机融资租赁中的关税问题

1. 进口关税的缴纳

当租赁公司从国外制造商购买进口飞机时，需要向海关缴纳相应的进口关税。根据中国现行规定，飞机整机的进口关税税率为5%。具体税率可能因政策变化而有所调整，承租人应密切关注最新的关税政策。

2. 出口关税的问题

在售后回租或转租赁业务中，若涉及飞机资产的出口，则需要考虑出口关税问题。但目前中国对飞机出口通常实行零关税优惠，具体情况需要依据贸易协定和商务部相关规定执行。

3. 后续维修与改装的税务处理

在融资租赁期间，飞机可能需要进行定期维护、检查或改装。这些后续支出应如何进行税务处理，也直接影响项目的整体经济性。根据《企业所得税法》，符合条件的维修费用可作为当期费用税前列支。

海关监管要点

1. 海关备案要求

租赁公司需在开展飞机融资租赁业务前，在当地海关完成相关备案手续，并提供必要的单据证明，包括：

赁赁合同

设备技术参数

保险证明

出口国的原产地证明（如适用）

2. 监管措施

为确保租赁资产的合法流转和税款的足额征收，海关通常会对融资租赁飞机实施动态监管。这包括：

定期核查飞机的实际使用状态

监控飞机的技术改造情况

确保租金支付与税务申报的一致性

税务优化建议

1. 合理安排租赁架构

建议承租人与租赁公司共同设计合理的租赁架构，在不违反税收法律法规的前提下，最大限度降低税负。可以选择保税区设立SPV公司开展融资租赁业务。

2. 争取政策优惠

密切关注国家和地方政府出台的融资租赁优惠政策，如减税、免税或财政补贴等。部分自贸区（如上海、广州）可能提供特别的税收激励措施。

3. 完善财务核算体系

飞机融资租赁与关税政策解析|融资租赁税务优化 图2

建立健全的财务核算制度，准确记录租赁收入与支出，确保税务申报的真实性和完整性。这不仅是合规性的要求，也有助于提升项目的经济效益。

海南自由贸易港融资租赁政策分析

作为中国对外开放的重要窗口，海南自由贸易港近年来出台了一系列支持融资租赁业发展的政策措施：

对用于航空器的进口设备，免征关税和进口环节增值税

允许设立特殊目的载体（SPV）公司持有飞机资产

提供灵活的税收优惠政策

优化海关监管流程

这些政策将极大提升海南在国际航空租赁市场中的竞争力，吸引更多国内外投资者参与。

飞机融资租赁是一项复杂的系统工程，涉及多方面的法律、税务和商业安排。正确理解和把握关税政策对于项目融资的成功实施至关重要。未来随着中国融资租赁市场的进一步发展和完善，相信会有更多创新的税务优化方案涌现出来。参与者需要保持高度敏感性，及时捕捉政策动向，并在专业团队的指导下做好风险防控工作。

（全文完）

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）