地铁建设融资租赁模式研究

随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设与运营对国家经济社会的发展具有举足轻重的地位。地铁建设资金需求巨大，单纯依赖政府财政投入难以满足全部需求。为此，我国政府大力推广融资租赁模式，引导社会资本参与地铁建设。本文旨在分析地铁建设融资租赁模式的特点、优势及风险，为地铁建设企业提供融资建议。

地铁建设融资租赁模式概述

1. 融资租赁模式定义

融资租赁模式，是指融资租赁公司购买设备或资产，然后将其租赁给需求企业，租赁期结束后，设备或资产所有权返回融资租赁公司。在此过程中，需求企业仅需支付租赁费用，无需承担购买设备或资产的风险。

2. 地铁建设融资租赁模式特点

（1）资金筹集灵活

地铁建设融资租赁模式可以为企业提供灵活的融资渠道，企业可以根据自身需求选择合适的租赁期限和租赁金额，降低融资成本。

（2）融资期限长

地铁建设融资租赁模式研究 图1

地铁建设项目的周期较长，通常为几十年，而融资租赁模式的租赁期限可达到这个周期的70%至90%，为企业提供长期、稳定的资金来源。

（3）利息负担轻

融资租赁模式下，企业只需支付租赁费用，无需承担购买设备的资金压力，因此利息负担相对较轻。

地铁建设融资租赁模式优势

1. 降低融资成本

融资租赁模式下，企业只需支付租赁费用，无需承担购买设备的资金压力，降低了融资成本。

2. 延长融资期限

融资租赁模式下，租赁期限可达到项目周期的70%至90%，为企业提供长期、稳定的资金来源。

3. 减轻财务压力

通过融资租赁模式，企业可以将购买设备的资金压力分摊到租赁期内，减轻了企业的财务压力。

地铁建设融资租赁模式风险

1. 租赁期限风险

融资租赁模式的租赁期限较长，若租赁期结束后，需求企业无法承担租赁费用，可能导致资金链断裂。

2. 租赁资产风险

融资租赁模式的资产风险主要在于设备或资产的折旧、损耗以及租赁期结束后资产的处理。

与建议

地铁建设融资租赁模式在降低融资成本、延长融资期限、减轻财务压力等方面具有明显优势，但也存在租赁期限风险和资产风险。企业在选择地铁建设融资租赁模式时，应结合自身实际情况，充分评估风险，合理制定融资策略。政府也应继续完善相关政策，为地铁建设提供更为有力的支持。

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）